Ну чтож, вот и произошла поломка вариатора. Еще бы, пробег 320 тысяч, и ни разу не менялось масло )). Сначала, начали расти обороты и стала хуже ехать, а минут через двадцать просто перестала ехать вперед на любой из передач. Назад же ехала. Все приплыл варик, будем разбираться.
Читать далее
Раньше чтобы отключить пищалку ремня безопасности в нашем филдерочке (toyota corolla fielder), да и на любой другой тойоте после 2007 года, нужно было обзавестись кабелем и программой toyota techstream. Не прошло и восьми лет, как мобильные технологии шагнули в будущее.
И теперь чтоб отключить бипер ремня безопасности достаточно обычного адаптера ELM327 за 300 рублей, даже старого, но с двухэтажной платой обязательно и программы Carista (не реклама, пока только она может).
Читать далее
Наконец свершилось. На филдера появились модельные коврики. До этого лежали корявые универсальные. И тут вдруг натыкаюсь на модельные. Взял не раздумывая. Сделаны из полиуретана, поэтому они такие достаточно тоненькие. Ложаться идеально, все вырезы совпадают. В общем я очень доволен.
В связи с особенностями моей работы, через машину много людей проходит. И салон стал подзатираться. В принципе при цене салона на разборках копеечной, можно было и не ставить, но товарищ меня уговорил. Поставь говорит да не парься.
Стал искать модельные чехлы на филю и нашел, ателье Автостиль, шьют модельные под заказ. Лекала у них есть. Заказал. Через неделю прислали. Одел, встали как родные. В принципе результатом доволен. Передние сидения снимать поленился, натянул так. Поэтому низ немножко коряво. Читать далее
Как то припарковался с вывернутыми колесами и заметил что весь подкрылок закидан смазкой. Заглядываю, порвался пыльник на шрусе/гранате. Беда, ну поглянул в на сайтах всем известных несколько дней доставки. Думаю поеду в СибАвтоТрейд купил их пыльник марки SAT. Граната не снималась соответственно, пришлось снимать весь привод и натягивать со стороны трипойда, ну повозился достаточно. Ну думаю че с ним будет резина.
Спустя неделю собрался масло менять, поднял тачку на подъемник и смотрю, а он порвался. Всего неделю отходил и порвался сцка. Ну и порвался не один, на второй стороне тоже пришел в негодность родной. Читать далее
Когда я устанавливал противотуманки и гитару (подрулевой переключатель), я скидывал клемму с аккумулятора и довольно на долго.
И вот когда я все собрал и завел заметил что холостого хода почти нет стрелка и двигатель еле крутит, не придал значения, подумал мало ли машина холодная.
Прогрелся автомобиль, сажусь ехать и тут уже заметил что обороты совсем не держит, пока до дому заехал несколько раз заглох на перекрестках и раза три педаль отключалась так как она электронная, и соответственно не мог тронутся так как машина на педаль не реагирует, решалось заглушением и повторной заводкой. Читать далее
Давно я приобрел себе противотуманки, но чет как то руки все не доходили установить. Так что пару месяцев они лежали без дела. А тут пришлось много ездить вечерами и чет света мне не хватать стало, так что я все таки собрался с силами и установил.
Заказаны были противотуманки valeo, это собственно заводские туманки, потому что когда заказываешь оригинал toyota в коробках с логотипами тойоты приходят они самые valeo. Но разница в цене при заказе примерно 1000-2000 рублей за каждую. Читать далее
Прикупил брызговики, последние отходили два с половиной года, неплохо я считаю. Но им пришел конец, все отломились пришло время сменить. Отломились от того что высохли, ну и когда мокрый снег, все это на подкрылки брызговики налипает, а потом отваливается, ну или иногда сам подойдешь попинаешь, вот они и отломались. Зато не жалко, не оригиналки, копеечные. Читать далее
Была такая мысль поставить выдвижной подлокотник. Не то чтобы прям хотел, а так.
И вот как то катаюсь по разборкам в поисках гитары с туманками, наткнулся, ну дай думаю и возьму. Правда продается он со всей средней консолью, ну а что поделать. Такой значит грязненький весь, пошорканный. Читать далее
Ехал я значит ехал, никого не трогал, и не заметил как порвался у меня ремень генератора.
Пролетел несколько километров, заметил что контролька горит, дотянул до базы. Открываю капот, ни ремня, ни антифриза в бачке, все вокруг залито.
Получается ремень вращает помпу, а так как она не вращалась, движок перегрелся и выплеснул все через трубку расширительного бачка. К счастью ничего не стукануло, долил антифриз, двигатель вроде работает исправно, нигде не подтекает.
Понял что без ремня на одном аккумуляторе можно проехать приличное расстояние, и руль нормально вращается, так как усилитель электро-, а не гидро. Но это чревато перегревом двигателя и соответственно его заклиниванием, ну или голову поведет. А признаки только горящая контролька аккумулятора и растущая температура.
Оригинальный каталожный номер (код) ремня Toyota 90916-02556, а вообще подойдет 4 ручейковый (поликлиновой) ремень любого производителя 4PK1210, мне обошелся в 700 рублей. Поменял сам, поездил недельку и дополнительно подтянул.
Вобщем ездите аккуратно и следите за приборами.